Kısa Bilgi: Yolcu Deneyimini Geliştirme

BRO Havalimanı'ndan Bryant Walker ve Parabit'ten Rob Leiponis'in, BRO'nun yeni yolcu terminalinde havalimanı inovasyonunun pratik uygulaması ve gelecekteki havalimanı teknolojisinin nereye doğru gittiği hakkındaki görüşlerini tartıştıkları videoyu izleyin.

Bu podcast'i dinlemek ve yeni bölümler hakkında güncellemeler almak için Apple veya Spotify üzerinden podcast'imize abone olun. Oynatma kontrolleriyle yalnızca ses sürümünü buradan .

James Kent: Merhaba ve Parabit Systems tarafından sunulan bu canlı podcast'e hoş geldiniz. Ben sunucunuz James Kent. Brownsville, Teksas'ta bulunan Brownsville South Padre Island Uluslararası Havalimanı'nda şöyle bir söz vardır: "Yolculuğun uçmasına izin verin." Ve yolcuların geleceğine birçok yeni fırsat getirecek heyecan verici haberlerden bahsedeceğiz.

Bu yılın başlarında BRO'da yeni bir yolcu terminali açıldı ve bu gerçekten harika bir haber çünkü BRO, South Padre Adası'na en yakın havaalanı. Bu proje ve yeni terminalde kullanılan son teknoloji hakkında birçok harika ayrıntıya gireceğiz ve bunu yapmama yardımcı olmak için iki konuğum da yanımda olacak.

Öncelikle programa Bryant Walker'ı ağırlamaktan memnuniyet duyuyorum. Bryant, Brownsville şehrinin Belediye Başkan Yardımcısı ve Havacılık Yöneticisidir. Hoş geldin Bryant.

Bryant Walker: Çok teşekkür ederim. Burada olmaktan mutluluk duyuyorum.

James Kent: Ve sırada Parabit Systems'in CEO'su ve Başkanı Rob Leiponis var. Parabit, bu projenin stratejik ortağı ve yeni terminalde kullanılan birçok teknoloji sisteminde önemli rol oynadı. Rob, sana da hoş geldin.

Rob Leiponis: Çok teşekkür ederim.

James Kent: Bryant, bu yeni yolcu terminaline duyulan ihtiyacı ve bunun Aşağı Rio Grande Vadisi'ndeki Brownsville ekonomisini nasıl etkileyeceğini bana anlatır mısın?

Bryant Walker: Öncelikle, sadece inşaat maliyetinden kaynaklanan ekonomik etki çok büyük. Önceki terminal eski ve modası geçmişti. 1972'de inşa edilmişti ve kullanım ömrünü tamamlamıştı. TSA, CBP ve havalimanının uluslararası bölümü için geçerli olan çoğu düzenlemeye uymuyordu. Bu nedenle, günlük kullanımda bile çok yüksek bakım maliyeti vardı. Tüm bunları bir araya getirdiğimizde, yeni terminalin inşa edilmesi gerekliydi.

Yani, yeni terminali inşa etmeye başladığımızda, yine, mevcut olanı korumanın ve inşa etmenin ekonomik etkisini düşündüğümüzde, birçok kişi "inşa edin, gelecekler" dedi; aslında bunun tersi de geçerli, "inşa etmezseniz, gidecekler." Bu nedenle, işleri, hizmeti ve topluluk için bağlantıyı sürdürmek için yeni bir tane inşa etmek zorunda kaldık. Bunu yaptığımızda, terminalin kendisini geleceğe hazır hale getirmek ve içine, henüz mevcut olmayan teknolojileri ve Parabit'in bu terminali inşa ederken sağladığı en son teknolojileri entegre edebileceğimiz, genişletebileceğimiz teknoloji ve bileşenleri yerleştirmek istedik.

Yani, eski 37.000 metrekarelik terminali, 92.000 metrekarelik, tamamen uyumlu bir FIS (Uçak Bilgi Sistemi) ve güvenlik kontrol noktası gibi unsurlarla donatılmış bir terminale dönüştürdük. Ve tabii ki, kaldırımdan kapıya kadar yolcu deneyimi için birçok teknolojik bileşen ekledik. Sanırım sorunuzu yanıtladım.

James Kent: Evet, ama bu yeni terminalin gerçekten son teknoloji ürünü olduğundan ve sadece bugünkü yolcuların ihtiyaçlarını değil, gelecekteki talepleri de karşılayabileceğinden emin olmak için, özellikle bu ihtiyaçların ne olacağından emin olmadığınızda, terminale bu ihtiyaçları destekleyecek şekilde neler inşa edilmesi kritik öneme sahipti?

Bryant Walker: Elbette, altyapının kendisi. Yeterli güce sahip olduğunuzdan emin olmalısınız. Gelecekteki olası ihtiyaçlar için veri bağlantısı için fiber optik kablolara baktık. Yani, altyapıyı gerçekten buraya kurduk. Arka planda birçok drenaj ve yer altı tesisat koridoru ve benzeri şeyler döşedik.

Dolayısıyla, gelecekte kolayca değiştirilebilir, ancak binanın kendisinde, erişim kontrolü, CCTV ve hatta biyometrik sistemlerin çoğu için ihtiyaç duyduğumuzdan fazla ek kablo kanalı döşedik. Yani, tüm bunları tasarım aşamasının çok başlarında tasarıma dahil ettik, böylece istediğimiz her şeyi ve gelecekte piyasaya sürülecek teknolojileri de ekleyebiliyoruz.

James Kent: Kesinlikle. Parabit'i tekrar konuşmaya dahil etmek istiyorum. Rob, bu terminal projesi için sağladığınız çözümlerden bazılarını bana anlatır mısınız? Eminim ortalama bir insanın asla hesaba katmayacağı birçok husus vardır, ancak ekibinizin bu projeyi başarılı kılmak için bunları uygulamaya koyması gerekiyordu.

Rob Leiponis: Bryant ve ekibine tanıttığımız birkaç üründen biri de, tesise girişten çıkışa kadar tüm temas noktalarına analitik kameralar yerleştirmekti. Yüz tanıma yoluyla, tesislere giriş yapan kişileri tanımlayabilecekleri ve daha sonra uçağa binene kadar, hatta uçaktan indikten sonra terminale doğru yürürken bile gözetim altında tutabilecekleri bir ortam yaratmak istedik.

Karşılama merkezine ve kiosklara entegre edilmiş çeşitli dijital etkileşim noktaları bulunmaktadır. Ayrıca, terminalin kendisi ve terminal tarafından sağlanan hizmetler ile bölgedeki turistik yerler hakkında bilgi veren kaldırım kenarı direkleri de mevcuttur. Ayrıca, CPP'de Bryant ile yakın işbirliği içinde çalıştık ve FIS platformlarında, günümüzde kullanılan teknolojinin tüm ihtiyaçlarını karşılayan, ancak aynı zamanda CPP ve FIS'in bu alanlara getireceği gelecekteki analizleri de karşılayacak şekilde tamamen genişletilebilir bir tür geleceğe yönelik muhafaza oluşturduk.

Ve şarj istasyonları, havalimanı müşterilerimizle yaptığımız tüm projelerde her zaman bulduğumuz bir şeydi. Temel olarak, terminalin kara tarafındaki alandan hava tarafındaki alana kadar tüm şarj imkanlarını kullanarak çok konforlu bir deneyim yarattık. Çünkü biliyorsunuz, çoğu insanın telefonu sürekli ellerinde, bu yüzden güç ihtiyaçlarını karşılamak istedik. Bu, Bryant'ın önerdiğimiz ve sonunda uygulamaya koyduğumuz tasarımları incelemeye çok açık olduğu çok önemli bir husustu.

James Kent: Rob, sanki bir bilim kurgu filminden bahsediyoruz, inanılmaz. Tüm bu teknoloji gerçekten de geleceğin şimdi olduğunu gösteriyor. Açıkçası, bu yılın başında açılan yeni terminalin inşaatının bir kısmı COVID-19 sırasında gerçekleşmek zorunda kaldı. Pandemi yeni terminalin inşaatını nasıl etkiledi ve bunun sonucunda tasarımda herhangi bir değişiklik oldu mu?

Bryant Walker: Bu soruyu yanıtlamaktan memnuniyet duyarım. Pandemi ortaya çıktığında, projenin kendisini etkileyen asıl şey tedarik zinciri sorunlarıydı. Yani, yüklenicinin terminali zamanında tamamlayabilmesi için ihtiyaç duyduğu ürün ve malzemelere bakıyorduk. Karşılaştığımız zorluklar bunlardı. Terminalin kendisi için, bu ek teknolojileri geliştirebilmeyi ve hatta bazı şeyleri aşamalı olarak devreye alabilmeyi öngörmüştük. Bu yüzden inşaata başladığımızda ihtiyacımız olmayan boru hatları döşemiştik.

Yani, Rob'un bahsettiği unsurların çoğu, kapı girişlerindeki kameralar , biyometrik erişim kontrolü için tasarlanmış şeylerdi. Teknolojiler, son bir buçuk yılda, hatta çok yakın bir tarihte bile, bilet listeleri, bagaj işlemleri ve hatta park sistemleri için plaka okuyucuları (LPR) gibi birçok alanda gelişti. Dolayısıyla, kameraları, yüz tanımayı ve her şeyi içeren birçok teknoloji var ve bunlar sadece erişim kontrolüyle sınırlı değil, aynı zamanda havayollarının temassız biletleme ve check-in hizmetleri için de geçerli.

Yani, terminalde bir noktada bunların hepsine sahip olmak istediğimizi biliyorduk. Proje boyunca bütçemiz biraz genişledikçe, Parabit'e geri dönüp aynı teknolojiyi entegre edebildik, böylece terminal genelinde tutarlılık sağladık. İster CCTV olsun, ister erişim kontrolü olsun, hatta havayollarının çabalarını desteklemek ve biyometrik check-in'lerini yapmak olsun, tüm bu cihazlar aynı sistemde çalışıyor ve aynı altyapı tarafından destekleniyor. Bu da bakımda bile esneklik sağlamamıza ve maliyetleri kontrol altında tutmamıza olanak tanıyor. Yani, bu sadece tek bir cihazdan ibaret değil, bütün bir teknoloji ekosistemi.

Yani, projeyi genişlettikçe, daha fazla temassız nokta istedik, yani şu anda etrafta dolaşan mikropların ve benzeri şeylerin yayılmasını önleyecek daha az şey olmasını istedik. Bu yüzden antimikrobiyal yüzeyleri ekledik; terminal içindeki hemen hemen her tezgah ve masada bu antimikrobiyal kaplama var. Bir çeşit, bilim insanı değilim, belki Rob daha ayrıntılı açıklayabilir ama bir çeşit gümüş oksit veya...

Rob Leiponis: Bu, gümüş iyonu bazlı bir ürün ve yüzeyle temas eden tüm bakterileri öldürme konusunda beş yıllık bir kullanım ömrüne sahip.

Bryant Walker: Bu gerçekten yardımcı oluyor, biliyorsunuz, yolcuların endişelerini hafifletiyor ve bunun üzerine, biliyorsunuz, fişlerle uğraşmak ve her şeye dokunmak istemedik, bu yüzden Parabit bize terminaldeki her masa için kablosuz şarj üniteleri . Ve tabii ki, koltukların arkasında şarj imkanı da sağlıyorlar, bu da bize bir pazarlama alanı sağlıyor, çünkü koltukların hemen üzerinde yer alıyor.

Yani, bunların hepsi sadece COVID için değil, genel olarak fayda sağladı. COVID elbette bir endişe kaynağıydı, ama dediğim gibi, bu daha çok tedarik zinciriyle ilgili bir endişe, havalimanını nasıl işlettiğimizle ilgili değil. Havalimanını işletirken, olabildiğince fazla koruma ve temassız etkileşim sağlamaya çalışıyoruz. Ve yine, antimikrobiyal yüzeyler ve sahip olduğumuz güvenlik sistemiyle yüz tanıma yoluyla temassız erişim kontrolü. Ancak Rob'un da belirttiği gibi, her giriş kapısı, her kapı ve birçok gişe, bilet gişesi, kapı gişesi, hepsine kameralar yerleştirilmiş durumda, böylece havayolları biyometrik giriş ve çıkışa geçmeye hazır olduğunda bunları da sisteme entegre edebiliriz.

Yani aslında üç aşama var: havayolu kameraları ve erişim kontrolü veya temassız biletleme ve benzeri sistemler; havaalanı için erişim kontrolü ve güvenlik bileşeni; ve ayrıca Gümrük ve Sınır Koruma (CBP) bileşeni. Rob, CBP için sağladığımız platformlardan bahsetti. Bu nedenle, CBP'nin çok büyük ve göze batan bir kabinden, çok daha ince, amaca yönelik tasarlanmış ve tüm bu temassız etkileşimli cihazlara sahip bir platforma geçebilmesi için DC'deki merkezle işbirliği yaptık. Böylece kullanıcılar kendi belgelerini tarayabiliyorlar. Ayrıca, CBP'nin giriş ve çıkış belgelerinizi, pasaportlarınızı, kimliklerinizi ve benzeri her şeyi taramak için sağlayacağı gelecekteki cihazları ve parmak izi istasyonunu da kabul edecek şekilde tasarlandı, böylece görevli memurla doğrudan etkileşime girmek zorunda kalmıyorlar, sadece oradaki cihazlarla etkileşim kuruyorlar.

Ayrıca, dediğim gibi, biyometrik görüntüleri de yakalayacak ve bunları yolcu listesiyle eşleştirecek dahili bir kamera da var. Yani, görüntüleme yönünün üç bileşeni var ve bunların hepsi Parabit tarafından, havalimanının aradığı güzel ve şık bir tasarımla sağlanıyor.

James Kent: Bence bu, bahsettiğiniz şeyin harika bir örneği; bu planlamada gerçekten geleceği düşünmüşsünüz, çünkü pandemi sonucunda sorunsuz deneyimler yolcular için bir öncelik haline geldi ve anladığım kadarıyla pandemi başladığında bunu birdenbire entegre etmek için çok fazla şey yapmanıza gerek kalmadı, zaten buna odaklanmıştınız, değil mi?

Bryant Walker: Doğru. Yani, tasarım açısından hem havaalanı yönetimiyle hem de tasarım ekibi ve mühendislerle görüştük. Ve bununla ilgili her şeyi yapabilme olanağına sahip olmak istediğimizi belirttik. Bu terminalin mümkün olan en uzun ömrü yaşamasını istiyorsak, bilinmeyene hazırlıklı olduğumuzdan emin olmamız gerekiyordu. Ve Parabit'in sağladığı modüler cihazları, ister şarj istasyonları olsun ister kablosuz şarj olsun, kullanabilmek önemli. Kablosuz şarjın burada uzun süre kalacağını tahmin ediyorum. Ama bu bile geriye dönük uyumluluk sağlayacak, gelecekte müdahale etmeden ayarlamalar yapabileceğimiz bir şey olacak.

Kablosuz şarj cihazlarımızın hepsi tezgahlarla aynı hizada, yani hiçbir yerde kablo yok. Cihazlarınızı üzerine koyuyorsunuz ve şarj oluyorlar. Kameralar kapı ve girişlere entegre edilmiş, bu yüzden çok gizliler. Hatta tezgah üstü üniteler bile yükseltilebiliyor. Teknoloji ve sensörler gelişirse, modüllerin içine girip onları çıkarıp değiştirebiliyoruz.

Teknoloji geliştikçe ilerlemeye ve kendimizi geliştirmeye devam edebilecek bir konumdayız. Bu yüzden, sanırım ekipteki herkes gerçekten geleceğe bakıyordu ve kendimizi çıkmaz bir duruma sokmamaya özen gösteriyordu.

James Kent: Yeni terminal, Güney Padre Adası'na yakınlığı nedeniyle öncelikle turistik amaçlı seyahatlere mi odaklanıyor yoksa çok amaçlı bir terminal mi?

Bryant Walker: Tarihsel olarak, havaalanı tesisin büyüklüğü nedeniyle daha büyük uçakları destekleyemiyordu; bu, havaalanının topluma sağlayabileceği hizmet için gerçekten bir darboğazdı. Terminal o kadar küçüktü ki, sadece küçük bölgesel jetleri ağırlayabiliyordu. Bu da müşteri tabanımızın yaklaşık %85'inin iş seyahati yapanlardan oluşmasına neden oldu.

Yeni terminalimiz sayesinde artık A37'ye kadar olan uçakları, özellikle de A320, A319, 737 gibi daha büyük küçük uçakları kullanan tüm düşük maliyetli ve ultra düşük maliyetli havayollarını ağırlayabiliyoruz. Artık düşük maliyetli havayollarını da buraya getirebiliyoruz, bu nedenle "kayıp" olarak adlandırdığımız, farklı bir seyahat yöntemine veya farklı bir havaalanına yönelen trafiğin büyük bir kısmını geri kazanmayı bekliyoruz. Çünkü bu terminal inşa edilmeden önce bu havaalanı yetersizdi ve bu nedenle yolcular şu anda varış noktalarına ulaşmak için daha uzak mesafeler kat etmek zorunda kalıyorlardı.

Eğlence amaçlı seyahatlerde çok daha rekabetçi bir avantaja sahibiz. Bu nedenle, iş bittiğinde durumun dengelenmesini ve yaklaşık 50/50 olmasını bekliyoruz. Brownsville'in çok büyük bir sanayi tabanı var ve birçok insan bunun farkında değil. Dolayısıyla, bunun sonuçları olarak çok fazla iş seyahati var.

James Kent: Bu harika. Rob, projenin ana aşaması tamamlandı, ancak Parabit'in işi henüz bitmiş değil. Parabit, gerekli teknoloji ve çözümlerin gelecekte de devam etmesini sağlamak için Brownsville South Padre Island Uluslararası Havalimanı ile nasıl çalışmaya devam edecek?

Rob Leiponis: Çeşitli dijital tabela platformlarında gerektiği gibi içerik güncellemelerini desteklemeye devam ediyoruz. Tüm kameraları video yönetim sistemine entegre etmek için Genetec sağlayıcısıyla yakın işbirliği içinde çalışıyoruz. Genetec, video kaydının yanı sıra analizlerden yararlanmak için çok açık bir platformdur, ancak erişim kamerası platformu veya tüm kapı ve tezgah üstü kameralara kurduğumuz ürünler uç ürünlerdir. Analizleri doğrudan cihazın kendisinde çalıştırabiliyorlar. Çok güçlü bir araç. Bankacılık müşterilerimizin çoğu bu ürünü şubelerinin gişelerinde ve girişlerinde kullanıma sundu.

Yeni ürünler ve yenilikler geliştirmeye devam ederken, Bryant geliştirdiğimiz ürünleri değerlendirmeye ve dikkate almaya çok açık davrandı. Banyo ve halka açık alanları kullanan kişiler için çok sağlıklı bir ortamın korunmasına yardımcı olacak, kamera içermeyen, banyo alanlarını denetlemek için geliştirdiğimiz bazı yeni ürünlerimiz var.

Özel bekleme salonları için erişim kontrol sistemlerinin yanı sıra, havaalanları artık insanların bir veya iki günlüğüne uçtuğu buluşma yerleri haline gelmeye başladığı için, birçok havaalanı konferans alanları oluşturmayı düşünüyor. Böylece, seyahat edenler veya iş insanları bir havaalanına uçup, uçuş alanında iki veya üç toplantı yapıp, ardından uçağa binip ayrılabilirler.

Eylül ayında piyasaya süreceğimiz yeni bir perakende erişim çözümümüz var. Şu anda çözüme ilgi duyan uluslararası ve yerel havaalanlarıyla çeşitli görüşmeler yapıyoruz.

James Kent: Bu gerçekten harika bir fikir. Eskiden çok seyahat ederdim ve bilirsiniz, biriyle buluşmak çok önemliydi. Eğer havaalanında bir buluşma noktamız olsaydı, harika olurdu. Bryant, bugünkü zamanımız azalıyor, yeni terminalle ilgili en çok neyden heyecan duyuyorsunuz ve giderek daha fazla insan eğlence, iş ve bunların arasındaki her şey için seyahate geri dönerken işler nereye doğru gidiyor?

Bryant Walker: Gerçekten de, hizmet sunan pazarların açılması beni topluluk adına çok heyecanlandırdı. Böylece, insanların daha önce hayal bile edemediği güzergahlar ve varış noktalarına doğrudan Brownsville'e ulaşım sağlayabiliyoruz. Ve Parabit gibi bir şirketle çalışmaktan dolayı şanslıyız, Genetec ve diğer bazı şirketlerle de çalışıyoruz ki bu da Parabit'in bir diğer harika özelliği. Tüm cihazları son derece uyumlu ve birbirinin yerine kullanılabilir, ölçeklenebilir ve eski sistemlerimizin bazılarıyla geriye dönük uyumlu.

Yani, burada geliştirdiğimiz teknoloji ve bizim için çok fazla faydası var. Bence bu, havaalanlarının şu anda gerçekten ulaşmaya çalıştığı, kaldırımdan kapıya kadar kusursuz bir deneyim yaratıyor. Yani havaalanına vardığınızda, ister park yeri olsun, ister havayollarıyla check-in ve bilet alma, biyometrik erişim kontrolleri ve kendi bagajınızı etiketleyebilme gibi tüm bu adımlar ve bileşenler, hatta TSA bile buna dahil oluyor. Kimliklerinizi girmeniz gereken bir CAT sistemleri var. Burada üzerinde çalıştığımız tüm sistemlerin gerçekten bu uyumluluğa sahip olması gerekiyor.

Daha önce de söylediğim gibi, bu bir ekosistem. Terminali geleceğe hazırlıyor. Bir tür eski sistemle sıkışıp kalma endişesi duymadan ilerleyebilmemizi sağlıyor. Bu yüzden, Parabit ile çalışarak bu hedefe ulaşmamıza yardımcı olacak bileşenleri ve teknolojiyi sağladık. Bu nedenle, seyahatin geleceği konusunda gerçekten heyecanlıyım ve bu terminal, bunun gerçekleşmesi için gereken tüm işlevselliği sağlıyor.

James Kent: Ve Rob, aynı soru. Yeni terminalle ilgili en çok neyi dört gözle bekliyorsunuz?

Rob Leiponis: Bryant ve ekibinin, onlara sunduğumuz yeni teknolojiye gösterdikleri olumlu tepkiden çok memnun kaldım. Vizyonum, havalimanı personeli, havayolu personeli, ziyarete gelen müşteriler ve tedarikçiler için güvenli bir ortam yaratmak. Mümkün olduğunca çok temassız iletişim noktası geliştirmeye çalışmak, insanların hem seyahat ederken hem de işe gelirken kendilerini rahat hissetmelerini sağlamak. Bunlar, günümüz güvenlik dünyasında son derece önemli şeyler.

Yani, bunun, biliyorsunuz, herhangi bir pandeminin sonu olduğunu söylemek güzel olurdu, ama bu muhtemelen gerçekçi değil, bu yüzden insanların kendilerini rahat hissetmeleri için her türlü temassız iletişim noktasını oluşturmak üzere hep birlikte çalışmaya devam etmeliyiz. Şu anda bir ortakla, farklı türde UVC, kimyasal dezenfeksiyon veya alan temizliği, malzeme teslimatı ve malzeme veya posta alımı gibi işlemleri gerçekleştirmek üzere robotları kullanıma sunmak için bazı projeler üzerinde çalışıyoruz.

Bence otomasyon, biliyorsunuz, henüz işin başındayız. Yani, çok fazla teknolojiye sahip olduğumuz bir noktaya ulaştığımızı düşünüyoruz ama dünyanın bu pandemiye bağlı olarak evrim geçirmesi nedeniyle henüz işin başındayız. Ve bence, var olan temas noktalarını olabildiğince ortadan kaldırmaya odaklanmamız son derece önemli. Ortak temas noktaları, bu son pandemiyle birlikte varlığımız için bir bela oldu ve bu da işimizin odak noktası.

James Kent: Bayıldım. Bayıldım. Tamam, Bryant, Rob, şimdilik bu kadar. Gitmeden önce ikinizden de son bir söz var mı? Bryant?

Bryant Walker: Brownsville'e dikkat edin derim. Hızla büyüyor. Son zamanlarda haberlerde gördünüz mü bilmiyorum ama artık roket fırlatıyoruz. Arkamdaki monitörde bir tane var. Bunun için bazı testler, yörünge altı testler yapmaya hazırlanıyorlar. Ve buradaki tüm tesisleri kullanan herkes bu havaalanından uçuyor.

Bence, fırsat varken ziyaret edin. Gittikçe daha da kalabalıklaşacak ve buraya gelmek daha pahalı ve zor olacak. Bu yüzden, dinleyen herkese gelip bir göz atmalarını ve keyfini çıkarmalarını tavsiye ederim. Kurduğumuz şeylerin ve havalimanının ne kadar kullanışlı ve kolay olduğunun tadını çıkarın. Çevredeki büyük merkezlerdeki bazı büyük havalimanlarıyla karşılaştırırsanız, birçok insan havalimanına gitmekten nefret ediyor.

Rob'un bahsettiği teknolojileri ve otomasyonu kullanarak, müşteri deneyimini keyifli hale getirmeyi hedefliyoruz. Müşteri hizmetleri ve müşteri deneyimi, tüm sektörün gerçekten odaklandığı bir konu ve bence bu konuda gerçekten harika bir iş çıkardık.

James Kent: Harika görünüyor. Rob, söylemek istediğin son bir şey var mı?

Rob Leiponis: Hayır. Sadece, bu projede Bryant ile çalışmak bir zevkti. O ve ekibi harika bir vizyona sahipler. Ve bu tür başka ilişkiler kurmayı ve Bryant için yaptığımız gibi bir şeyler yapmayı, hatta bunu daha da ileriye taşımayı dört gözle bekliyorum. Çünkü müşteri tabanımızla büyük bir iş birliği içindeyiz. İhtiyaçlarını anlamak ve her zaman yükseltme olanağı sağlayacak, geleceğe dönük bir teknoloji yaratmanın yollarını bulmak için çok zaman harcıyoruz. Müşterimize sunduğumuz her ne olursa olsun, mevcut en son ve en iyi teknolojiye göre güncellenmesini sağlıyoruz.

James Kent: Peki, eğer insanlar Parabit ile iletişime geçmek veya BRO'daki yeni terminal hakkında daha fazla bilgi edinmek isterlerse, bunu yapmanın en iyi yolu nedir?

Bryant Walker: Havaalanı için, gerçekten çok kolay, tüm sosyal medya hesaplarımız mevcut. FlyBrownsville.com . Orada Facebook, Instagram veya tercih ettiğiniz başka herhangi bir şey için bağlantılar var. Ya da tüm bilgiler doğrudan web sitesinde mevcut. Yani FlyBrownsville.com . Bir göz atmanızı tavsiye ederim.

James Kent: Peki ya Rob?

Rob Leiponis: Parabit, web sitemizi , biliyorsunuz, bizimle sohbet etme fuara katılıyoruz . Tekrar sahadayız. Bir fuara katıldık, bu yıl altı fuara daha katılmayı planlıyoruz. Bu nedenle, fuarlarımızdan herhangi birinde bizi ziyaret edin ve birçok web semineri düzenliyoruz, bu yüzden sunduğumuz çözümlerden herhangi biriyle ilgilenen veya özel bir konsepti görüşmek isteyenler için web seminerleri ve WebEx çözümleri aracılığıyla birçok iş birliği yapıyoruz. Yani, bize ulaşmanın en iyi yolları bunlar.

James Kent: Tamam, konuklarım Brownsville, Teksas şehrinin Belediye Başkan Yardımcısı ve Havacılık İdarecisi Bryant Walker'a ve Parabit Systems'in CEO'su ve Başkanı Rob Leiponis'e çok teşekkürler. Bryant, Rob, kendinize iyi bakın.

Rob Leiponis: Teşekkür ederim, iyi günler.

Bryant Walker: Teşekkür ederim, James.

James Kent: Tamam, Brownsville South Padre Island Uluslararası Havalimanı'ndaki (havalimanı kodu BRO) yeni yolcu terminaline dair bu yayınımıza katıldığınız için tekrar teşekkürler. Daha fazla bölümle geri döneceğiz, ancak o zamana kadar, ben sunucunuz James Kent. Yakında tekrar görüşmek üzere.